Мы предлагаем Вашему вниманию катамараны класса «Формула 8» — «эЛКа соло» и «эЛКа соло-регата».
Эти катамараны могут стать хорошим инструментом активного отдыха на воде в одиночку или экипажем в два человека.
Парусный катамаран «эЛКа соло-регата»
 |
 |
В конструкции рамы катамаранов используются стеклопластиковые трубы и узлы из нержавеющей стали. Такая комбинация материалов делает катамаран полностью пассивным к воздействию агрессивной морской среды.
Для сборки катамарана не требуется инструмент.
Общие характеристики катамаранов «эЛКа»
| Модификации | катамаранов | ||
| соло | соло-регата | ||
| Длина катамарана, м | 5 | 5 | |
| Диаметр баллона mах, м | 0,5 | 0,5 | |
| Ширина максимальная, м | 2.26 | 2.46 | |
| Высота мачты , м | 6 | 7.3 | |
| Парусность : грот, кв.м | 7,5 | 8 | |
| Парусность : генакер 9,6 кв.м | нет | доп.опция | |
| Размеры кокпита, м | 3,3 х 1,8 | 3,3 х 1,9 | |
| Вес катамарана, кг | 70 | 80 | |
| Количество упаковок, шт. | 4 | 4 | |
| Экипаж, чел | 1-2 | 1-2 | |
| Полезная нагрузка, кг. | до 350 | до 350 |
Материалы:
Рама: стеклопластиковые трубы, обечайки и узлы катамарана — нержавейка;
Оболочка поплавков: ткань PVC 800 г/кв.м
Паруса: дакрон круизный 180 г/кв.м;
Руль и шверт: стеклокомпозит с угольным лонжероном;
Трамплин: комбинация катамаранной трамплинной сетки (Голландия, Германия) + ткань PVC 800 г/кв.м.
| Дополнительные опции: |
| Паруса – гоночный дакрон (170-180 г/кв.м), круизный ламинат, майлар. |
| Генакер с проводкой + закрутка генакера. |
Впечатления от первого выхода на катамаране «эЛКа соло-регата»:
«Сорок минут сборки, и передо мной предстал весьма просторный, как для одного человека, парусный катамаран. «Агрессивность» лодки выдает кинжальный грот. Шутка ли, длина мачты – 7,3м. Стало как-то страшновато выходить на воду. Участливые предлагали составить завещание и обещали, в случае чего, поухаживать за цветами…
Надев два спаса, повесив стропорез в удобном месте, под присмотром спасательной лодки я осуществил первый испытательный выход…
Что вам сказать? Соприкоснулся с совершенно новыми ощущениями. До сих пор испытываю легкое внутреннее возбуждение..
Если коротко, то лодка моментально откликается на любое действие рулевого. Слегка подобрал шкот – и уже на одной «лапе». Чуть резче заложил руль – и уже центробежная сила готова выкинуть тебя из кокпита. А ветерок-то средненький…
Десять минут управления катамараном полностью обнулили всю усталость, накопленную за месяц изнурительного графика работы на пределе возможностей…»